Prehod tipa stolp
Prehod je naprava, ki se uporablja na sodobnih velikih-naftnih terminalih za zagotavljanje varnega in nemotenega vkrcavanja in izkrcavanja osebja med delovanjem plovila na privezu. Tradicionalno se vkrcanje izvaja z lastno namestitveno lestvijo ladje.
Med razvojem naftnih terminalov, zlasti pri sodobnih velikih-terminalih z nezaščitenimi privezi tipa delfin-, pomol ni neprekinjen in je na razmeroma visoki nadmorski višini. Ladje se med delovanjem pogosto soočajo z nagibanjem in nagibom, s precejšnjo amplitudo. Zaradi velikih odbojnikov na privezu je razdalja od boka ladje do roba pomola precejšnja. V takšnih razmerah lastna ladijska lestev ne zadostuje za varen dostop med ladjo in obalo.
Zato se v sodobnih naftnih-terminalih velikega obsega za pospešitev tovornih operacij in zagotovitev varnosti vkrcavanja in izkrcanja osebja uporabljajo prehodi, ki nadomestijo ladijske lestve. Skupaj z ladijskimi nakladalnimi rokami so prehodi postali bistvena oprema za-delovanja plovil velikega obsega na naftnih terminalih.
Čeprav imajo prehodi razmeroma preprosto funkcijo, delujejo v kompleksnem okolju. Da bi se prilagodili nenehno premikajočemu se vmesniku med ladjo in obalo ter morebitnim nepredvidenim razmeram, mora njihova zasnova natančno upoštevati lokalne hidrološke in meteorološke podatke ter značilnosti plovil, ki pristajajo v pristanišču. Za dosego predvidenega namena je treba določiti ustrezne pogoje delovanja, strukturne sheme in zanesljive varnostne ukrepe.
Naše podjetje načrtuje in izdeluje različne vrste prehodov, ki izpolnjujejo različne zahteve. Pogonski mehanizmi prehoda običajno uporabljajo mehanske ali hidravlične sisteme. Za zagotovitev varnega delovanja vseh prenosnih mehanizmov so po potrebi predvidene različne varnostne naprave. Poleg tega je glede na značilnosti tovora, s katerim se ravna na privezu, vsa električna oprema prehoda zasnovana kot -eksplozijsko varna.
Glavne tehnične značilnosti prehoda
Prehodi, ki jih načrtuje in izdeluje naše podjetje, združujejo prednosti različnih obstoječih prehodov, hkrati pa odpravljajo njihove pomanjkljivosti, rezultat pa je naprava, ki je enostavna za uporabo, prilagodljiva, gladka, varna, zanesljiva in enostavna za vzdrževanje.
Glavna konstrukcija lestve je izdelana iz-aluminijeve zlitine LF5 z visoko trdnostjo, ki zagotavlja tako lahkost kot varnost.
Glavna lestev je lahko zasnovana kot fiksna-dolžina ali teleskopska, odvisno od vrste plovila, da ustreza zahtevam vmesnika palube manjših ladij.
Stopnice uporabljajo štiri{0}}palični povezovalni mehanizem, ki omogoča, da lestev deluje v območju od -45 stopinj do 85 stopinj, medtem ko so stopnice vedno vodoravne.
Trikotna lestev in sprednja lestev sta povezani z eno-točkovno povezavo, kar omogoča vzmetnim-kolescem na dnu trikotne lestve, da ohranijo stabilen stik s krovom ladje ne glede na valenje plovila ali neravne površine krova. Gumijasta ali najlonska kolesca se uporabljajo za izolacijo prehoda od blodečih tokov naftnega tankerja.
Hidravlični sistem je primerno zasnovan, dobro-zatesnjen in enostaven za vzdrževanje.
Dvižni mehanizem ima odlično zmogljivost zaklepanja in funkcijo medsebojnega zaklepanja.
Električni krmilni sistem je samostojno razvit in zasnovan v našem podjetju z uporabo komponent priznanih domačih in mednarodnih dobaviteljev, kar zagotavlja zanesljivo kakovost in odlično delovanje.
Brezžični daljinski upravljalnik poveča udobje upravljanja.
Vrste in obseg uporabe prehodov
(1) GW1 stebričast prehod
GW1 stebričast prehod je sestavljen iz glavne lestve, sprednje lestve, trikotne lestve, vrtljive ploščadi, vlečnega mehanizma, stebra in elektro{1}}hidravličnega sistema. Prehod upravljajo hidravlični cilindri, ki prilagajajo kot glavne in čelne lestve, medtem ko hidravlični rotacijski mehanizem poganja celoten prehod, da se vrti v vodoravni ravnini. Po priklopu ima rotacijski valj lebdečo funkcijo in ne potrebuje protiuteži. Ta tip je primeren za terminale, ki pretovarjajo plovila do 80.000 DWT.
(2) Prehod tipa stolp GW2
Prehod GW2 stolpnega tipa je sestavljen iz glavne lestve, sprednje lestve, vrtljive ploščadi, dvižnega mehanizma, stolpa in elektro{1}}hidravličnega krmilnega sistema. Ta prehod je opremljen z več ploščadmi, s trikotno lestvijo, sprednjo lestvijo in glavno lestvijo, ki tvorijo razporeditev zgibne roke, kar zagotavlja širši razpon delovanja. Lestve se poganjajo s hidravličnimi cilindri za nagibno in teleskopsko premikanje. Rotacijski valj poganja ploščad, da se vrti za ±90 stopinj v vodoravni ravnini, medtem ko reduktor s sistemom škripcev omogoča dviganje ali spuščanje ploščadi in celotne lestve. Po priklopu imata rotacijski mehanizem in glavna lestev možnost lebdenja. Ta tip je primeren za terminale, ki pretovarjajo plovila nad 50.000 DWT.
